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Kategorie: Wissen

by eWays Professional

Service-Kostenaufstellung Elektroauto vs. Verbrennerauto

Gibt es Unterschiede bei den Inspektionskosten zwischen modernen Autos mit Elektromotor und veralteten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor? Knappe Antwort: ja, und zwar eklatante! Kosten für eine normale, jährliche Inspektion beim E-Auto betragen ca. 125 €. Was bleibt: Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre Sichtkontrolle Profiltiefe der Reifen prüfen Scheibenwischertausch Innenraumfiltertausch TÜV alle 2 Jahre Was entfällt: Motoröl Ölfilter…
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Daimler baut ab – Tesla auf…

Es wird immer klarer – die deutschen Automobilhersteller (bis auf Volkswagen) haben den Zeitgeist verschlafen, alle Signale ignoriert und an alten Traditionen festgehalten. Das wird nach und nach zum unumkehrbaren Problem. Arbeitsplätze werden aufs Spiel gesetzt. Eine Erklärungsnot jagt die nächste.  n-tv postete aktuell in deren Breaking News direkt untereinander folgende allessagende Schlagzeilen: Es kristallisiert…
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Innovationsprämie für Elektroautos

Endlich – nach langem hin und her und unzähligen Bürgerprotesten ist es beschlossen: Gas is the past! Der Kauf von Elektroautos wird gefördert – fossile Verbrenner richtigerweise nicht. Bei der bestehenden Kaufprämie für Elektroautos verdoppelt der Bund seinen bisherigen Anteil auf 6000 Euro und nennt dies nun „Innovationsprämie“ statt „Umweltprämie“. „Die Prämie der Hersteller bleibt…
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Die Erdzerstörer – Doku auf arte

Im TV ausgestrahlter Film (Mai 2019) über den Beginn der Industrialisierung und dem Anfang der Ausbeutung unserer Erde. Hier wird schnell klar, dass das so nicht weitergehen kann bzw. es zu spät ist, die Menschheit noch zu retten… Leider ist der Film nur bis Ende September 2019 in der arte-Mediathek verfügbar. !!! Erneuter Ausstrahlungstermin 09.…
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Kaufen Sie kein (Neu-) Fahrzeug mit Verbrennungsmotor!!!

Kann aktuell noch ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor guten Gewissens gekauft werden? Nein, definitiv nicht! Warum? Weil ein heute produziertes und gekauftes Fahrzeug in 15-20 Jahren immer noch herumfährt und CO₂, NOx und viele weitere klima- und gesundheitsschädliche Gase und Verbrennungsrückstände emittiert. Besonders abzuraten ist von Plug-In Modellen, die in jeder Hinsicht mehr dem Klima schaden,…
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Wissen über Batterien für E-Autos

Was muss man über Batterien für E-Autos wissen?             Inhalt Richtige Pflege von Elektroauto-Akkus Wie lang sind die Ladezeiten von Elektroauto-Akkus? Welche Lebensdauer haben E-Auto-Batterien? Kosten: Wie hoch sind die Preise für E-Auto-Akkus? Was ist beim Laden zu beachten? Wie pflegt man den Akku richtig (Wartungsintervall)? Wie wirken sich Temperaturschwankungen…
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Subventionierter „Kraftstoff“

Wird speziell der Diesel-Kraftstoff steuerlich gefördert? Ja, und zwar mit ca. 8 Milliarden €uro pro Jahr! Unglaublich, das gehört abgeschafft – sofort! Das ist eine beispiellose und umweltschädliche Subvention par excellence – eine Katastrophe! Wir bezahlen Geld (über unsere Steuern) für ein Klima- und Gesundkeitskiller und schaufeln dafür noch unser eigenes Grab?! Nicht nur Umweltschützer…
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Sind Plug-In Hybride eine Mogelpackung?

Warum ein Plug-In der Umwelt in jeder Hinsicht der Umwelt schadet?   Reales Beispiel an einem Mercedes-Benz GLC 350e – einen Plug-in-Hybrid mit 320 System-PS und einem Verbrauch von rund 2,5 Litern auf 100 Kilometer. So steht es in den Papieren. Tatsächlich verbraucht der Wagen auf langen Autobahnstrecken zehn Liter, bei täglichen Fahrten im Nahbereich…
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Mythos: schlechtes Gewissen bzgl. Kobalt?

Muss man ein schlechtes Gewissen bzgl. Kobalt haben?   Das Thema Kobalt wird immer wieder als Gegenargument zur Elektromobilität herangezogen. Zu bedenken ist allerdings, dass in ALLEN schnurlosen Elektrogeräten ein Akku verbaut ist, der viele metallische Rohstoffe enthält – neben Lithium auch Kobalt. Nicht erst mit den Elektroautos, sondern schon viel länger davor. In Smartphones,…
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Umweltfreundliches Recycling von Lithium-Ionen Batterien

Mythos: Recycling von Lithium-Ionen Batterien ist aktuell nicht möglich… Die beiden Firmen Duesenfeld aus Wendeburg und Umicore mit Hauptsitz in Belgien können das – sogar umweltfreundlich! Der Unternehmer Christian Hanisch hat in der Nähe von Braunschweig eine Pilotfabrik in einer ehemaligen Stahlbaufirma errichtet. In dieser werden die Akkus nach ihrer Demontage geschreddert und die Materialien…
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